Askerlerin gerçek bir “top avı” haline geldiği uzak bir geçmişin tipik özelliği olan bazı savaş doktrinleri ve yöntemleri, özellikle de fahiş insan yaşamının kaybı nedeniyle, neyse ki aşılmış ve terk edilmiştir. Kompakt geometrik oluşumlara kilitlenmiş ve saflarda katı bir şekilde çerçevelenmiş askerlerden oluşan, şiddetli ve acımasız bir düşman ateşi altından geçerek “göğüs göğüse” savaşın son çatışmasına doğru yavaşça ilerleyen eski piyade kuvvetlerini düşünün. önce topçulardan, sonra tüfek ateşinden. Her halükarda, askeri savaş doktrinleri, adamlarının hayatlarını her şekilde ve mümkün olduğu ölçüde korumaya giderek daha fazla yöneldi.
İnsan yaşamına atfedilen değerin artması, teknolojik ilerlemenin büyük gelişimi ve yeni yüksek teknolojili malzemelerin kullanılması, yalnızca özellikle ölümcül gelişmiş silahların yaratılmasına ve geliştirilmesine değil, aynı zamanda zırhlı koruma malzemelerinin geliştirilmesine de önemli ölçüde katkıda bulunmuştur. İnsan varlığı olmadan uzaktan kullanılabilecek araç ve silahların geliştirilmesi, böylece insanların olası tehlikelere veya düşmandan gelebilecek ateşe doğrudan maruz kalmasının önlenmesi. Özellikle araçların (su altı, su üstü, kara veya hava) kullanımına ilişkin olarak, genellikle “Dronlar” olarak adlandırılan bu özel araçların kullanımı, son çatışmalarda önemli ölçüde gelişmiş ve artmıştır.
Genel anlamda, başlangıçta aşağıdaki fotoğrafta 1969’da dronlar küçük uçaklar olarak düşünülmüştü ve bunun kanıtı tam olarak İngilizce’de üç anlamı olan “drone” adında yatıyor:
1) “drone” (erkek arı), dronun ürettiği gürültünün, dronun uçuşunun ürettiği vızıltıya belli bir benzerlik görmesi;
2) “monotonik motor gürültüsü”;
3) “uğultu”
Bilindiği gibi drone’ların temel ve kendine özgü özelliği, “uzaktan” veya “mesafe” (çeşitli modellere bağlı olarak birkaç yüz metre veya binlerce kilometre) kontrolüyle yönetilebilme veya yönlendirilebilme yeteneğidir.
Bu nedenle, gemide (onlara rehberlik edebilecek veya pilotluk yapabilecek) bir insan varlığının bulunmaması, drone’ları “ teknolojisiz” (tam anlamıyla “ insansız ”) araçlar, hatta “ mürettebatsız ” (“insansız”) araçlar olarak tanımladı.
Doktrinsel ve teknik açıdan drone’lar havada veya yerde görev yapıyorsa ” Araçlar “, deniz yüzeyinin üstünde veya altında görev yapıyorsa “ Gemi/Araç ” olarak tanımlanıyor .
Kontrol söz konusu olduğunda, dronların esasen iki tür uzaktan kumandası vardır:
• insan kontrollü , dolayısıyla radyo kontrollü / uzaktan kontrollü / kablolu kontrollü, araca monte edilmiş kameradan doğrudan görüşlü (uzaktan kumandalı / kontrollü)
• insan kontrolü olmadan, yani “otonom”, yani programlanmış hareketlilikle veya yalnızca araçtaki sensörlerden gelen verilerle oluşturulan bir hareketle.
Operasyonel ve taktiksel olanakları önemli ölçüde genişleten, Yapay Zeka tarafından desteklenen Gelişmiş Robotik uygulamaları halihazırda mevcuttur.
Yine doktrinsel bir bakış açısından bakıldığında, dronlar, içinde faaliyet göstermeleri amaçlanan fiziksel unsuru (gökyüzü, kara ve deniz) hemen tanımlamaya yarayan kısaltmalarla sınıflandırılır ve aynı zamanda uzmanlar için yararlı bir “kullanıma göre sınıflandırma” da sağlar (hem teknik hem de teknik). ve taktiksel) sonuç olarak ortaya çıkan teknik ve operasyonel farklılıkları derhal belirlemek için:
Yüzeyleri
İHA: İnsansız Hava Aracı (uzaktan kumandalı veya otonom);
Karasal
İKA: İnsansız Kara Aracı (uzaktan kumandalı veya otonom).
Denizcilik
UV: İnsansız Araç (uzaktan kumandalı veya otonom). Bu kısaltma, deniz yüzeyinin “üstünde” veya “altında” olmak üzere iki önemli alt kullanım kategorisi nedeniyle esasen kullanılmaz hale gelmiştir;
deniz yüzeyinin üzerindeki gemiler veya “yüzey”
USV: İnsansız Yüzey Aracı / Gemisi;
SUV/ASU: Yüzey İnsansız Araç (Gemi) / Otonom Yüzey Aracı (Gemi) (otonom).
deniz yüzeyinin altındaki gemiler veya “su altı”
AUV/UUV: Otonom Sualtı Aracı / İnsansız Sualtı Aracı/Gemi (otonom, filoguidato olmayan);
ROV/ROUV: Uzaktan Kumandalı (Sualtı) Araç/Gemi (filoguidato).
Drone’ların çeşitli mevcut operasyonel yeteneklerini ve aynı zamanda gelecekteki olası gelişmeleri tam olarak anlamak için, operasyonel konsepti gerekli teknik-taktik ayrımlarla “transfer edebilmek” amacıyla “havadan” olanlardan biraz bahsetmek uygundur. diğerlerine göre kara ve deniz türleri.
Artık “taktik İHA” olarak tanımlananlar bağlamında, üretime geçen drone çeşitlerinin çokluğu nedeniyle, İHA’daki “A”, modeline bağlı olarak sadece “Havadan” değil aynı zamanda “” olarak da anlaşılabilir. Uçak” veya gerçek bir uçak gibi. Aslında HALE İHA (Yüksek İrtifa Uzun Dayanıklılık İnsansız Hava Aracı) gibi yaklaşık 40.000 pound (yaklaşık 18 ton) ağırlığındaki bir uçaktan MAV’a (Mikro Hava Aracı) ve hatta NAV’a (Nano) kadar gitmek mümkündür. Hava Aracı), yani 7/8 gram ağırlığında, böcek özelliklerini taşıyan (“ornitopter” de denir) ve sentetik kanatlarını çırparak uçan çok küçük bir mini drone.
Bu arada, özellikle savaş kullanımı için tasarlanmış (dolayısıyla büyük savaş yükü kapasitesine ve operasyonel özerkliğe sahip) önemli boyutlara sahip bu dronlar, UCAV (İnsansız Savaş Hava Aracı) olarak sınıflandırılır.
Her durumda, genel bir drone’u operasyonel olarak kullanmak için, birçoğu birbirine bağlı olan belirli sayıda parametrenin dikkate alınması tavsiye edilir:
• Kılavuz ve Kontrol İstasyonunun türü;
• tahrik tipi (elektrikli veya termal);
• ihtiyaç duyulan operatör sayısı (pilot, pilot ve zırhçı veya pilot-zırhçı);
• ağırlık, boyutlar ve taşınabilirlik;
• kalkış ve iniş/iniş veya fırlatma ve kurtarma kapasitesi ve türü;
• taktik yetenekler ve olanaklar;
• operasyonel menzil, uçuş yüksekliği, operasyonel derinlik;
• operasyon alanında özerklik ve kalıcılık (birkaç saatten tüm güne kadar);
• yük kapasitesi (bataryalar, yakıt, kameralar, silahlar, sensörler ve çeşitli ekipmanlar);
• veri iletim kapasitesi (gerçek zamanlı, uzaktan, zamanında, kontrol istasyonuna dönüşte…). Bu sorun özellikle deniz yüzeyinin altında çalışan (iletimin yalnızca ses dalgalarıyla garanti edildiği) ve aynı zamanda veriyi üzerinden iletmek için en azından bir antenle birlikte yüzeye çıkma ihtiyacı duyan dronlar için özellikle ciddidir. hava (böylece elektromanyetik dalgalar kullanılır).
• silahlanma ve sensörler.
Çok çeşitli görevleri yerine getirmeyi amaçlayan farklı modellerin muazzam üretimini gerçekleştirmek için büyük drone imalat şirketlerinin (hem askeri hem de sivil kullanım için) kataloglarına sahip olmak yeterlidir.
Son yıllarda, askeri açıdan bakıldığında, gözetleme, keşif, keşif, devriye gezme, kimlik tespit etme, iz raporlama, bomba araştırmaları ve mayın karşıtı faaliyetlerden istihbarat ve müdahaleye, elektronik karıştırma ve aldatmaya giderek ve hızlı bir şekilde geçiş yaptık. , gerçek kontrgerilla eylemlerine ulaşıncaya kadar iletişimin engellenmesi ve ayrıca düşman hedeflerini füzeler, roketler veya bombalarla vurma yeteneği ile tam savaş eylemleri.
Drone’ların çok yönlü ve esnek bir operasyonel araç olduğu, hatta onları kullananların hayal gücü ve yaratıcılığı sayesinde bazen yeniden yapılandırılabileceği kanıtlanmıştır.
Teknolojik gelişmişlik düzeyleri de arttı. “COTS drone” (“Ticari Kullanıma Hazır Drone”) olarak adlandırılan, sınırlı boyut ve maliyete sahip ve piyasada kolayca kurtarılabilen profesyonel modeller “kullanıma hazırdır” ve kolayca “askeri hale getirilebilir” Piyasada yaygın olarak bulunan elektronik ve mekanik bileşenlerle.
Bu küçük ve orta büyüklükteki insansız hava araçlarının (genellikle 4 rotorlu ve 4 motorlu “quadrikopterler”) düşük maliyeti, bazı ülkelerin bunları çok büyük ölçekte üretmesine olanak tanıdı ve bu da onları, saldırı pozisyonunda düşmanları doyurabilecek zorlu taşıyıcılar haline getirdi. Geleneksel hava savunma sistemleri veya savunma pozisyonunda “Erişim Önleyici Balon” (A2/AD: Erişim Önleme/Alan Engelleme) olarak adlandırılan oluşumun oluşturulmasına katkıda bulunmak.
“Operasyon farkı” nelerden oluşuyor? “Grup saldırısı” ile 2000 İHA ayrı ayrı kontrol edilir ve bu nedenle 2000 operatöre ihtiyaç duyulurken, “sürü saldırısı” ile yeni teknoloji kullanılarak komuta ve kontrol, tüm İHA’lara ait olan yalnızca “sürü lideri” İHA’ya gider. Aynı sürü, “sürü lideri” drone tarafından otomatik olarak kontrol edilir, böylece gerekli operatör sayısı önemli ölçüde azalır. Bu dronlar aynı zamanda Yapay Zeka bileşeniyle de donatılmıştır(AI), karmaşık ve çok hızlı taktiksel hava muharebe manevralarını gerçekleştirebilmelerine olanak tanır ve aynı zamanda “drone on drone muharebesi” (veya “drone” olarak adlandırılan) modda kullanıldığında beklenmedik ve zorlu bir “anti-drone” önlemiyle sonuçlanır. it dalaşı”), gerçek bir “drone’a karşı drone” hava muharebesine girişerek, düşman drone ile çatışma ve çarpışmayı hedefleyerek (silahlanma olmamasına bakılmaksızın veya her halükarda gövdenin altına yerleştirilen basit bir el bombası gibi minimum silahla) merkezi).
USV’ler ayrıca, deniz yatağının, deniz yüzeyinin ve plajların amfibi keşifleri için bir alan oluşturulmasıyla özel kuvvetlerin ve amfibi birimlerin yararına keşif sektöründe de kayda değer bir gelişme kaydetti (kısaltması şu an için ASRR gibi görünüyor – Amfibi Küresel Keşif Robotu) ve özel kuvvetler ve amfibi birliklerin operatörleri için omuzda taşınabilen, yaklaşık 10 kg ağırlığında, yaklaşık 90 cm uzunluğunda, yaklaşık 25 deniz mili maksimum hıza sahip, 230 deniz milini aşan özerkliğe sahip, hibrit ile bir yüzey keşif uçağı itiş gücü aynı zamanda çok sessiz elektrikli itiş gücünden de yararlanabilecektir.
Geniş ve sürekli genişleyen panoramada, “intihar dronları” veya “Kamikaze dronları” olarak adlandırılanlar da yer alıyor: Doktrinsel bir bakış açısından bakıldığında, başlangıçta (ama aslında başlangıçta!) dronlar hiçbir şey içermediğinden, bu bir yanlış isim olarak kabul edildi. silahlanma türü. Her durumda, intihar dronları için doğru terim “Aylak Mühimmat” (LM) veya “etrafta dolaşan mühimmat” ve hatta “aylak mühimmat”tır. Gerçekte bu, sabit kanatlı bir insansız hava aracı ile bir füze veya roketin karışımı gibi görünen gerçek bir mühimmattır.
“Mühimmat” fırlatıldığında, tespit olasılığını azaltmak için belirli bir irtifadan uçar, hedefin yerini tespit edebilmek ve tanımlayabilmek için uçuş sırasında bekleyen tahsis edilmiş alan (burada “aylaklık”) veya operatör aracılığıyla ” uzaktan” veya yerleşik sensörler aracılığıyla (AI protokolüyle) hedefin kendisini vurup yok etmeye devam edin.
Görev iptal edilirse veya hedef belirlenmezse mühimmat üsse geri dönebilir veya başka bir şekilde kurtarılabilir. Bunun tersine, düşmanın insansız hava araçlarını kullanmasına karşı koymak ve karşı koymak için, hem fiziksel karşı koyma (uygun ağlarla mekanik koşumlama yoluyla ya da onu doğrudan ateşli silahlarla öldürmeye ilerleyerek) hem de elektronik karşı koyma biçimleri kullanılarak uygulanan teknik-taktik karşı prosedürler birleştirilmiştir. kontrast (sürüş sinyallerini bloke edebilecek veya elektronik olarak karıştırabilecek elektronik silahlar kullanmak).
Bu bağlamda, “Elektronik Harp”, radyo, radar ve uydu sıkışması (karışma), elektronik aldatma (aldatma), parazit (yanıltıcılık) ve ayrıca lazer ekipmanı, özellikle “elektronik tüfekler” için çok çeşitli çeşitlendirilmiş ekipmanlar sağlayabilmektedir. ” ve ayrıca elektronik karşı önlemlerin özel perdeleri.
İHA’ların doktrini, taktikleri ve savaş biçimleriyle ilgilenen askeri sektör ” Uçağı Harbi ” olarak tanımlanıyor: Konunun hızlı gelişimi nedeniyle sürekli güncellenen, operasyonel ve operasyonel becerilerinin genişletilmesi gereken bir sektör. .
